从建筑看国家的发展状况

        1978 年，我开始学日语时知道了“东京塔”，“新干线”，“霞关大厦( 群)”，高速公路( 收费? 为什么收费没想通)等日本有名的建筑物名称，330 米的高度，近300 公里的时速，37 层的建筑，100 公里的公路时速对我这个中国青年而言，宛如梦呓般神奇。同在70 年代，说到高层建筑在中
国只有北京的“北京饭店”。

      记得70 年代重庆火车站出口旁的山脚要建9 层高的山城饭店，立即成了重庆全城的热议话题。“9 打9 层高，好高呦”之类的惊叹和表情在重庆的大街小巷广为流传。当时的重庆，破破烂烂的“吊脚楼”遍布城区，9 层将是何等之高。但30 年后，“鸟巢”、“水立方”、“央视新大厦”、“国家大剧院”，“北京机场第三航站楼”等新建筑当选世界名建筑。尤其是北京机场第三航站楼100 多万平方米的超大规模仅用3 年多便建成。而
同期东京的成田机场扩建计划由于跟当地居民及政府谈不拢，过了许多年仍然还是一个画饼。上海浦东的高层建筑群所透露的意义恰似70 年代以“霞关大厦”所代表的东京当年的形象。暂不说高层大厦之好与坏，在如今的上海，18 层以上的超高层大厦达4千幢之多，有1000 幢至2000 幢高层大
厦耸立的都市可在中国数出20 个以上。也许因为地震多，东京只有200 来幢高层建筑。

       90 年代中期，我常在日本各地转悠。因阪神大地震，可在神户见到建筑
吊塔，而其它城市则难觅其踪影。半夜，我也会在东京的地下街瞎逛。也乘无处不至的电车去到乡间。这时，我脑海里突然蹦出一个日语里不存在的日语式表达“发展完毕”。是的，基础建设已形成完美的网络，再多建也只会是浪费资源，所以是“发展完毕”。中国这30 年的发展虽给地面留下了比之5000 年的历史长河中所留下的要多几百倍乃至几千倍，可这仅打了个基础而已，轨道交通等基础设施的建设才刚刚开始，正方兴未艾。